受環(huán)保安全監(jiān)管趨嚴、輪胎下行壓力加大等因素影響，炭黑行業(yè)面臨著前所未有的壓力。對此，業(yè)內(nèi)人士建議，炭黑企業(yè)應從優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構、完善環(huán)保設施、加強品牌建設等多方發(fā)力，使行業(yè)發(fā)展實現(xiàn)從量到質(zhì)的提升。

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會副理事長沈金良介紹，2018年炭黑產(chǎn)量保持了平穩(wěn)增長，全國炭黑產(chǎn)量572萬噸，比去年同期增長3.3%，但增速有所放緩;全國炭黑產(chǎn)能達753萬噸，同比增長6.4%，其中新增產(chǎn)能42萬噸。

　　“2019年還將有約50萬噸炭黑新增產(chǎn)能釋放，行業(yè)結(jié)構性過剩矛盾仍將突出，市場競爭會進一步加劇，利潤率水平令人堪憂。”沈金良分析說。

　　從下游看，隨著汽車產(chǎn)銷量大幅縮減，輪胎市場壓力重重，難帶動炭黑行業(yè)向好發(fā)展。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%，年均增速為-2.8%。這是自1990年以來汽車年度產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負增長。“2019年，受購置稅優(yōu)惠政策全面退出、宏觀經(jīng)濟增速放緩等因素影響，國內(nèi)汽車行業(yè)增速仍將回落，輪胎銷量難有大幅提升。”沈金良表示。

　　同時，沈金良還指出，當前輪胎產(chǎn)能結(jié)構性過剩仍未得到根本扭轉(zhuǎn)、貿(mào)易摩擦更趨嚴峻、環(huán)境保護任務艱巨、企業(yè)自主研發(fā)能力不足等多重因素仍將制約行業(yè)的發(fā)展。

　　面對嚴峻的行業(yè)形勢，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰究偨?jīng)理魏明建議，炭黑企業(yè)應從四方面發(fā)力，真正實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的提升。

　　一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化升級。魏明強調(diào)，我國眾多炭黑企業(yè)高端產(chǎn)品研發(fā)能力不強，產(chǎn)業(yè)結(jié)構不合理，阻礙了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，生產(chǎn)企業(yè)必須要在產(chǎn)品質(zhì)量升級、企業(yè)管理升級、銷售服務升級、能源環(huán)保升級、產(chǎn)品品種升級等方面真正有所作為。

　　二是不斷完善環(huán)保設施。炭黑相關的環(huán)保政策正在逐步出臺，可以預見今后中小企業(yè)的日子將越來越難熬。因此，全行業(yè)要時刻關注環(huán)保政策，不斷完善環(huán)保設施，大力推進清潔生產(chǎn)，優(yōu)化環(huán)保設施的運行質(zhì)量，實現(xiàn)綠色發(fā)展。

　　三是重視產(chǎn)品品牌建設。今后，下游行業(yè)對炭黑產(chǎn)品的要求會越來越高。因此，生產(chǎn)企業(yè)在重視消費需求變化的同時，還要加強自身品牌建設和優(yōu)質(zhì)服務，以提升產(chǎn)品市場競爭力。

　　四是注重特色差異化發(fā)展。隨著中國炭黑工業(yè)的高速發(fā)展，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略勢必成為推動行業(yè)優(yōu)化升級，邁向高端價值鏈的必然趨勢。這就要求企業(yè)要結(jié)合自身特色，以市場需求為導向，選好自己的位置，關注綠色輪胎對炭黑質(zhì)量的需求及炭黑在非輪胎橡膠制品領域的應用，提升核心技術，發(fā)展特色產(chǎn)品，減少同質(zhì)化競爭。